フォルクスワーゲン トゥアレグ 2023 牽引テスト

初代フォルクスワーゲン トゥアレグが 20 年前にオーストラリアで発売されたとは信じられません。 初代 2003 トゥアレグは、ゴルフとビートルで最もよく知られるドイツのブランドが、ファミリー層にアピールし、実際にオフロードを走行し、大型トレーラーを牽引できる主力 SUV でプレミアム市場を狙った重要なモデルでした。 それ以来、2013 年に第 2 世代に移行し、2019 年に現行の第 3 世代に移行したトゥアレグは、その確かな足取りと重量物運搬能力で確固たる支持を得ています。 それは今日でも当てはまりますが、この車が完璧なオールラウンダーであることを妨げるわずかな牽引上の問題があります。

2003 年当時、最も安価な新車のフォルクスワーゲン トゥアレグの価格は 7 万ドル未満でしたが、その最高級モデルである V10 は 13 万 8,500 ドルに走行コストを加えた価格から始まっていたことは忘れられがちです。

V8 であっても、一度走らせてしまえば 10 万ドルもお釣りがくるほどではないでしょう。

20年が経ち、経済が価格を押し上げているにもかかわらず、2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグ（現在は2つの調整状態のV6ターボディーゼルのみを搭載）は、額面どおりではそれほど変わらない。

2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグの価格は170TDIが8万9240ドル＋ORCで、最高価格はここでテスト中の車両、210TDI Rラインが11万7540ドル＋ORCからとなる。 その間には、108,240 ドルと ORC からの 210TDI エレガンスがあります。

VWの価格は2023年7月1日から再び値上がりするが、トゥアレグは今回のラウンドから免れており、2024年前半に大型SUVの中型モデルチェンジが始まるまでは堅調に推移することが期待される。

テスト車両のオプションには、2200ドルのシルバーメタリックペイントと2463ドルの牽引バーキットが含まれます。

ここには含まれていないが、その他のオプションとしては、パノラマガラスサンルーフ (2,615 ドル) と、アレルゲンフィルター付きの Air Care 4 ゾーン気候制御エアコン、サラウンドビューカメラシステム、プレミアムオーディオが含まれるサウンド & コンフォート パッケージ (5,076 ドル) があります。 、ヒーター付きの船外後部座席、マニューバブレーキと駐車ベイ、縦列駐車支援を備えたパークアシストプラス。

フォルクスワーゲンはトゥアレグの購入者に、5年間/走行距離無制限の保証と3600ドルの5年間サービスプランを提供している。

このセグメントの他のブランドは 3 列シートを提供していますが、VW は 3 代目フォルクスワーゲン トゥアレグでは 5 人乗りレイアウトにこだわっています。

3列シートを提供していないにもかかわらず、主力の2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Lineにはプレミアム装備が満載です。

主なアイテムには、20 インチ ネバダ アロイ ホイール、R-Line エクステリア スタイリング要素、リア プライバシー ガラス、ハンズフリー テールゲートが含まれます。

インテリアには、ハイエンドのR-Lineモノグラム入りヴァレンナレザー張り、多段階に調整可能な加熱、冷却、ディープマッサージ機能を備えたフロントシート（両方ともメモリ設定付き）、シフトパドルと「タッチ」ボタンを備えたR-Line多機能加熱ステアリングホイール、いくつかの傑出した機能を挙げると、ヘッドアップ ディスプレイや後部ドアのブラインドなどがあります。

2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Lineには、オプションパッケージに組み込まれているか、完全に欠落しているいくつかの項目を除いて、期待される安全技術が搭載されています。

自動緊急ブレーキ システム (AEB) は 5 km/h ～ 85 km/h の速度で作動し、車線誘導システムの応答性と精度は非常に優れています。

前方と後方の両方の状況に対するクロストラフィックアラートが提供され、トゥアレグには後部自動ブレーキも装備されています。

一方、ブラインドスポットアクティブアシスト、ドライバー注意検出、歩行者予測回避機能は標準パッケージの一部です。

マニューバ ブレーキ (時速 10 km までの自動ブレーキ) とサラウンド ビュー カメラの安全性を高めるには、サウンド & コンフォート パックのボックスにチェックを入れる必要があります。

この第 3 世代のフォルクスワーゲン トゥアレグは、ANCAP の安全性評価で最高の 5 つ星を獲得していますが、これはより緩やかな評価基準のもとで 2018 年に遡ります。

2023 年型フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Line には 15 インチのセンター タッチ スクリーンがあり、すべてのインフォテインメントと空調制御を収容し、Apple CarPlay と Android Auto 接続を提供します。

また、計器用にさまざまなビュー設定が可能な 12.5 インチのドライバーズ ディスプレイも備えています。

その他の技術ハイライトには、前面に 1 つの USB-A ポートと 1 つの USB-C ポート、背面に 2 つの USB-C コンセントを備えたワイヤレスおよび有線電話の充電が含まれます。 12Vソケットはフロントとリアの両方にあります。

中央の画面には近接検知機能があるため、画面に触れようとすると、メニューが「ライブ」になります。 それは、正しい選択をしたことを確認するために、道路から目をそらさせる単なる別のものであるように見えますが、理想的ではありません。

おそらく、システムにもっと慣れることで、この問題は改善されるでしょう。

2023年モデルのフォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDIと170TDIはどちらも3.0リッターV6ターボディーゼルエンジンを使用しており、ここで動作する210TDIは4000rpmで210kWのパワーと、1750～3000rpmで力強い600Nmのトルクを発生します。

エントリーレベルの 170TDI は、同じ回転範囲で 170kW/500Nm を発揮します。

3.0 リッター TDI V6 はかなり長い間何らかの形で存在していましたが、特に 210TDI の外観では依然として優れたエンジンです。

燃費が良く、応答性が高く、静かでスムーズで、大型 SUV としては十分なパワーとトルクを備え、0-100km/h 加速時間は 6.1 秒であると主張されています。

スムーズな 8 速トルクコンバーター オートマチック トランスミッションと 4MOTION 全輪駆動システムとの相性は抜群ですが、ラインから外して走行すると明らかにターボラグが発生します。

ほとんどの運転ではこれにまったく気づきませんが、大急ぎでトゥアレグを停止状態からシフトする必要がある場合は、少し考える必要があります。

複合サイクル燃料消費量は 6.8L/100km で、これも一部の主要なライバルよりも優れていますが、2023 年型フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Line もかなり節約的です。

私たちがテストしたトゥアレグは、高速道路での6.9L/100kmから、2800kgのキャラバンを牽引する場合の17.0L/100kmまで変化しました。

90 リットルの燃料タンクを使用すると、牽引時に燃料タンクから約 480 km (安全予備としてさらに 50 km) 走行できます。これは非常に優れています。

まず、いくつかのスペックです。2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDIの風袋重量は2218kg、車両総質量（GVM）は2850kg、複合総質量（GCM）は6350kgです。

それはつまり、トゥアレグを GVM に積み込んでも 3500kg の重量を牽引できることを意味するからです。

トゥアレグのブレーキ付き牽引能力は 3500kg ですが、その仕様上の最大ノーズ重量、つまり牽引ボール質量 (TBM) はわずか 260kg です。

この「落とし穴」は、約 2500kg の中量トレーラーを牽引する人には影響しないはずですが、典​​型的な 10% のノーズ重量を持つ 3000kg 以上のトレーラーを牽引することを計画している場合は、法的にそうすることはできません。トゥアレグと。

私たちはジェイコ・シドニーのスタッフに牽引テストに適したキャラバンを借りに行き、最終的にジェイコ・ベース・ステーションを借りました。 このフルサイズのタンデムアクスルバンの風袋重量は約 2800kg、TBM は 225kg で、トゥアレグに必要なスペックの範囲内にあります。

リアカメラの画面は優れた解像度を備えており、牽引ボールをはっきりと映し出すため、キャラバンの連結は簡単でした。 すべてのカメラ システムがサポートするわけではありません。

トゥアレグのセルフレベリング エア サスペンションは、重いトレーラーを連結したときにサスペンションが垂れる心配もありません。

前回同様、トゥアレグの牽引性能には嬉しい驚きを覚えました。 牽引という仕事をただ単にこなし、十分なパワー、スムーズさ、安定性、そして効率性を発揮します。

高速道路では100km/hでフロントエンドの追従がわずかにあったものの、トゥアレグは牽引中に不安定さを感じることはなかった。

平地ではエンジンは約 2200rpm で、トランスミッションは 6 速で、下り坂に近づくと時折 7 速にシフトアップしました。

牽引時のパフォーマンスは非常に良好でした。 テストヒルを登る際、トゥアレグは90km/hの設定速度を維持するために一時4速までキックダウンしたが、その後5速にシフトアップし、スロットルを約4分の3にした状態で計測ポイントまで速度を維持した。

坂を下る途中、トゥアレグは 3 速に保たれていましたが、速度を抑えるためにブレーキを少し踏む必要がありました。

2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグには低速走行距離は提供されなくなりましたが、クリアランスを向上させるために上げることができるエアサスペンションと、トラクションとパワー伝達のためのオフロードモードが備わっています。

本質的に、これは固く詰まった砂や整ったトラックを走ることができる乗り物ですが、それ以上のものでは、進むのが難しいと感じるかもしれません。

インフレータブルの省スペーススペアは、ないよりはマシですが、タイヤアウトブッシュを交換する必要がある場合には理想的な選択肢ではありません。

2023年型フォルクスワーゲン トゥアレグの車内は広くて快適です。

3列目シートはありませんが、5人の乗員に十分な足元スペースと頭上スペースを提供します。

大人 3 人が後部座席に座るのは少しきついと考える人もいるかもしれませんが、一般的に言えば、トゥアレグは広々とした 5 人乗りのファミリー SUV です。

また、乗り降りが最も簡単な車両の 1 つであり、きちんとした四角い荷物スペースを提供します。 最大積載量は810リットル、後部座席を折りたたむと1800リットルまで拡大します。

シャープなデザイン、アンビエント照明、上質なレザーにより、車内に上質な雰囲気を醸し出します。

2023 フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Line は、VW の優れた取り組みの 1 つであり、スペース、快適性、優れた牽引能力を提供する非常にまとまりのあるパッケージです。

唯一の問題は、牽引ボールのダウンロード制限です。 もしそれが10パーセント高かったら（350kg）、重いトレーラーを牽引したいと考えている多くのオーストラリアのバイヤーは、候補リストに別の優れたSUVを入れていただろう。

2023 フォルクスワーゲン トゥアレグ 210TDI R-Line の概要: 価格:$117,540 (プラス路上費用)利用可能：今エンジン：3.0リッターV6ターボディーゼル出力：210kW/600Nm伝染 ; 感染：8速オートマチック燃料：6.8L/100km(ADR併用)CO2:180g/km (ADR合計)安全性評価:5 つ星 (ANCAP 2018)

価格と設備

安全性と技術

パワートレインとパフォーマンス

運転と快適性

編集者の意見

私たちが好きなもの

それほど多くはありません

カーセールスのメンバーになると、最新のニュース、レビュー、アドバイスが直接受信箱に届きます。