クラス 8 の注文は 5 月に回復

クラス8トラックの受注は、厳しい4月から5月は好調に転じて回復したと、ACTリサーチとFTRが金曜日に発表した暫定受注報告書で報告した。

ACT Researchの5月時点の予測台数は1万5500台で、4月から29％増加し、前年同月比では10％増加した。 FTRの5月のクラス8暫定受注総数は13,600ユニットと減少したが、それでも前月より9％増加した。 FTRは、総量は2022年5月とほぼ一致しており、「予想を上回っている」ものの、典型的な交換需要を下回っていると述べた。 過去 12 か月間のクラス 8 の合計注文数は 298,700 ユニットに達したと FTR は付け加えています。

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「年末にかけてのクラス8の堅調な受注とその後の受注残のサポートに加え、通常の季節的な受注パターンを考慮すると、受注は第2四半期まで緩やかになり、2023年第3四半期半ばまでは比較的軟調な水準にとどまると予想されていた。5月の受注はこの見方と一致していた」 」と ACT Research 副社長兼上級アナリストの Eric Crawford 氏は述べています。 「2023 年下半期でもまだ空いているビルド枠が比較的少ないということは、今後数カ月間に受注が大幅に増加する可能性が低いことを示唆しています。」

FTR会長のエリック・スタークス氏はさらに、「2023年と2024年のスロットに含まれる基本的にすべてのビルドスロットがまだ開いていないため、受注活動の低レベルは驚くべきことではなかった。実際、その数は10,000ユニットを下回る可能性があると予想されていた」と付け加えた。夏には 10,000 ユニット未満の注文月がまだ発生する可能性があり、OEM が 2024 年の生産枠を空けるまでは、注文活動が急増することは予想されず、早くても 8 月になる可能性があります。

同氏はさらに、「艦隊は依然として新しい機器の納入を望んでおり、機器に対する需要は衰えていないようだ。受注残が旺盛なため建造需要は堅調に保たれており、FTRは最近の発注による建造活動への悪影響は予想していない」と述べた。活動。"

中型市場では注文がさらに好調でした。 ACT Researchによると、5月のクラス5～7の暫定受注総数は1万9000台で、4月比3％増、前年同月比27％増となった。 クロフォード氏は、この好調な合計は、3か月連続の減少から当然反転したものであると述べた。 季節調整後の合計は20,600戸とさらに良かった。